دانلود تحقیق با موضوع طراحی و ساخت پل های قوسی سد کارون3،
در قالب word و در 24 صفحه، قابل ویرایش، شامل:
مقدمه
مشخصات فنی پل و نحوه اجرای آن
و ...
مقدمه تحقیق:
پلهاي قوسي بزرگراه جايگزين طرح كارون 3 يكي ديگر از پروژههاي عظيم ميباشد كه طراحي، محاسبات، ساخت و نصب آن توسط شركت ماشينسازي اراك انجام شده است و ميتواند از جنبه هاي مختلف مشروحه ذيل بهعنوان يكي از فعاليت هاي انجام شده در جهت توسعه تكنولوژي و تحقيقات در سال هاي1380 تا 1383 شركت قرار گيرد.
اعتماد به نفس و جسارت مهندسي شركت در پذيرش طراحي، ساخت و نصب پروژه.
ثبت ركورد جديد براي كشور در صنعت پلسازي با طرح و ساخت و نصب پلي با دهانه قوس264 متر. بزرگ ترين دهانههاي پل طراحي شده در ايران توسط واحد مهندسي شركت قبل از اين پروژه پلهاي قوسي جهانآراء خرمشهر و يادگار امام آبادان بر روي رود كارون با دهانه 144 متر ميباشند.
اهميت روش نصب پروژه به لحاظ توپوگرافي محل اجراي پل.
محدوديت زماني و فشردگي آن در بخشهاي طراحي، ساخت و نصب.
استفاده از تخصص نيروهاي داخلي و امكانات موجود در تمامي فعاليتهاي پروژه.
صرفهجويي ارزي حدود (هشتصد هزار) دلار در طراحي كه با صرفهجوييهاي ارزي در عمليات ساخت و نصب اين مبلغ تا (پنج ميليون) دلار قابل پيشبيني ميباشد.
با توجه به حسن نيت مديران ارشد شركت توسعه منابع آب و نيروي ايران ايران نسبت به استفاده از توانمنديهاي داخلي دراحداث اين پل و به دليل تجارب ارزنده شركت در طراحي، ساخت و نصب پلهاي بزرگ، مطالعه اوليه و تهيه پيشطرح از زمستان سال 1379در دستور كار اينشركت قرار گرفت و با تهيه چندين گزينه مختلف و بررسيهاي فني هر يك از طرحها، طرح نهايي پل اول تأييد گرديد.
اين پل در بالادست سد كارون3 و به منظور برقراري و حفظ و ارتباط جاده خوزستان- شهركرد پس از آبگيري درياچه سد و بر روي درهاي به عمق حدود 250 متر احداث گرديده است. كارفرماي اين پروژه مجري طرح كارون3 و مشاركت شركت هاي رهآور- هگزا به عنوان مشاورين كارفرما ميباشند. در بخش نصب علاوه بر مشاركت مهندسين مشاور ايراني ذكر شده، شركت واگنربيرو از كشور اتريش نيز مشاور اين پروژه مي باشد كه متأسفانه همكاري اين شركت در مراحل حساس و كليدي پاياني پروژه شايسته نبود و شركت ماشينسازياراك با اتكا به نيروي كاري و متخصص خود و با سعي و تلاش شبانه روزي عمليات نصب را با موفقيت و بدون حضور ناظر خارجي پروژه به پايان برد.