دانلود تحقیق با موضوع سيستم های كاهش آلودگی خودرو،
در
قالب word و در 139 صفحه،
قابل ویرایش، شامل:
مقدمه
شرايط
فيزيكي تركيبات گازهاي خروجي قبل از عمليات
مكانيسم
هاي واسطه اي (كاتاليك)
واكنشگرهاي
حرارتي
ساختمان
كاتاليزور
فراهم
كردن تقويت كننده هايي براي كاتاليزور
نصب
كاتاليزور در لوله هاي خروجي
آلوده
شدن كاتاليزور
زماني كه
كاتاليزور به كارآيي موردنظر مي رسد
فرسوده
شدن كاتاليزور
اثر
كاتاليزور بر روي آلودگي هاي كنترل نشده
كاتاليزور
هاي اكسايشي
عملكرد
در موتورهاي ديزلي
تله هاي
اكسايشي ديزل
بخشی از مقدمه تحقیق:
براي
كاهش انتشار مواد ناخالص موتورها، استانداردهايي معين شده است كه در بخش 6 به آن ها
اشاره خواهيم كرد. اين عمليات ها ابتدا براي موتورهاي احتراق جرقه اي در لوله
اگزوز به كار گرفته شد. طبق مقررات، اين عمليات با مونوكسيد كربن و ئيدروكربن نسوز
كه از يك اكسيد كنندة ساده تشكيل شده بود، انجام مي شد. اين عمليات مشكلات را زياد
كرد، ولي براي موتورهاي ديزلي اين بهترين و آسان ترين روش بود. انتشار زياد NOX، منجر به طرح و استفادة زياد از كاتاليزور 3 مرحله‌اي
براي وسايلي كه با بنزين كار مي‌كنند، شد. هم چنين براي كاهش اكسيدها و آلودگي هاي
مربوط به آن و هم چنين كاهش اكسيدهاي نيتروژن نيز به كار گرفته مي شود. براي
جلوگيري از انتشار آلودگي توسط موتورهاي ديزلي، از فيلترها (صافي هاي) مخصوصي
استفاده مي شود. هدف اين روش، برقراري تعادل شيميايي در سيستم خروجي موتور و تشخيص
تركيب ناخالصي كه ممكن است كه در مخلوط بخار آب و دي اكسيد كربن گرفتار شود، قبل
از آن كه از لوله آن روز خارج شود. اين فصل، در مورد واكنش هاي اكسيدهاي (واسطه)،
كاتاليزو و روش سه مرحله اي آن در هنگام احتراق پرداخته است. كاتاليزور (واسطه ها)
(اكسيداسيون كاتاليزور) در موتورهاي ديزلي، با نصب فيلترهاي (صافي هاي) مخصوصي
مورد آزمايش و بررسي قرار گرفت و مشكلاتي به وجود آمد كه از احتراق و دود توليد
شده كه توسط صافي ها گرفته شده بود نيز مورد بررسي قرار گرفت.